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2023年12月29日，北京市交通委员会联合市发改委、市规划国土委、市住房和城乡建设委、市交管局等多部门发布《关于推动城市停车设施发展和管理的实施意见》。
《实施意见》提出，到2025年，基本建成配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内停车设施为补充的城市停车系统；道路停车改革实施率达到100%，常态化管理制度完善，道路停车管理进一步规范、秩序进一步改善；建成区域停车综合治理体系，强化管理、综合施策，形成居住区内部挖潜、外部配套和周边共享、道路补充的居住停车设施供给格局，中心城区、副中心基本实现管理全覆盖，居住停车秩序明显改观；全市经营性停车设施100%达到智慧化标准水平，动静态数据实现开放共享，“政府助推、企业主导、智慧赋能”的新型智慧停车建设服务模式得到有效推广，智慧停车信息服务实现全覆盖，信息互联的城市级智慧停车管理与服务体系初步建成；进一步建立停车设施建设、管理市场化机制，社会资本参与得到有效促进。
到2035年，布局合理、智慧高效的城市停车系统全面建成，政府和市场双调节作用充分发挥，“以静制动”全面起效，为现代城市发展提供有力支撑。
《实施意见》提出四项主要工作。一是推进停车设施规划建设，加强规划引导与实施，鼓励采用租赁、政府作价出资入股等方式供应停车设施用地。规划中独立设置的中心城区区域配套停车设施、驻车换乘停车设施、公共汽电车场站等公益性停车设施，是城市交通基础设施，用地按照土地管理规定实行划拨或者协议出让等。多渠道增加公共停车设施供给，结合实施城市更新行动，鼓励单位和个人利用自有用地增建公共停车设施，结合规划综合实施方案，落实北京市公交场站专项规划，加快公交场站建设，充分利用地上地下空间建设停车设施。挖掘公园绿地、城市道路、广场等公共设施地下空间潜力，布局建设停车设施，鼓励新开发公共建筑增设对周边居住区、医院、学校等开放的机动车停车位。推进居住区内停车设施建设挖潜，在老旧小区改造工作中，结合居民意愿，因地制宜补充老旧小区停车设施。加强建设运营监管，对符合条件可免予办理建设工程规划、用地、施工、环评等许可手续的停车设施，各区政府加强安全、环境等审核把关，既有居住区加快推进固定车位充电基础设施应装尽装。
二是营造良好市场环境，创新金融支持方式，鼓励依法依规发行地方政府专项债券，用以支持供需矛盾突出地区的公共停车设施建设。鼓励社会资本参与，规范运用政府和社会资本合作等模式推动共同投资运营停车设施。培育行业骨干力量，推动停车服务市场化改革，培育一批规模化、规范化、专业化停车建设运营企业，发展一批停车设备制造与服务领域专精特新“小巨人”企业。
三是完善停车管理与综合治理体系，实施区域停车综合治理，建立以街道为主体、居住区为中心的区域停车综合治理体系，完善配套政策。进一步扩大有偿错时共享模式，引导社会停车资源、机关企事业单位停车资源向周边居民提供居住停车服务，探索胡同区、老旧小区周边道路及背街小巷设置停车区域，创新停车管理模式，加强区域停车综合治理统筹指导，研究出台区域停车综合治理指导意见与工作指南。强化道路停车管理，对既有道路停车位实行动态调整，优化道路停车收费区域划分标准。优化提升驻车换乘停车服务水平，按照“市级指导、区级实施”的原则，建立“按需设置、动态调整”的实施模式，综合考虑轨道交通等线网规划、区域城市布局及公共交通服务水平，编制驻车换乘停车专项规划，研究推进驻车换乘服务市场化运营，优化驻车换乘停车收费政策。探索针对驻车换乘停车人的联动奖励政策。推动重点城市功能区周边停车治理，研究制定“一校一策”“一院一策”停车优化改善工作方案，核心区旅游景区，设置限时落客区，强化现场管理，鼓励商业区停车场采取差别化、阶梯式收费策略，提升机场、火车站停车设施服务水平，规范区域秩序，提升停车资源利用效率。培育社会共治氛围，推动建立居住区停车共同治理机制。依据国家相关要求，按年度对各区相关指标进行计算、排名。综合利用电子收费、信息报送、停车前端设备视频等多元数据对居住停车设施供给情况、道路停车秩序、资源利用情况、区域供需情况、充电设施配备情况等实施多维度动态监测与评价。
四是提高智慧停车服务与管理水平，摸清底数，形成全市停车资源“一张图”；构建云脑，提升智慧化平台管理服务水平；设施改造，筑牢停车设施智慧化基础，修订经营性停车场备案管理办法；依据智慧停车设施建设标准，推动全市公共停车场加快设施设备改造，推广ETC等电子不停车快捷收费技术应用。汇集数据，建立全市停车资源“一个库”，共享共建，促进智慧停车信息市场化服务，按照公共数据开放管理相关规定，最大限度开放公共停车场动静态数据，依申请向地图、停车服务等企业共享数据，支持企业依法依规为公众提供智慧停车信息服务。
